Archive pour le mot-clef 'skateboard'
Publié le 20 janvier 2011 par Louis Ricard
Voilà le dernier vidéo de Fullbag skates. Suivez moi durant 5 runs de slalom.
À regarder en haute qualité!
Louis
Publié le 22 décembre 2010 par Louis Ricard
Beaucoup de personnes attendaient avec impatience le vidéo de la course d’endurance de longboard de Québec. Pour les 87 participants et la douzaine de bénévoles, voilà de bons souvenirs.
Après que tous aient parcouru les quelques 22 kilomètres du trajet, dans une piste cyclable minée de trous d’eau, remplie de feuilles et de branches et contre un vent de face tenace, tous étaient bien contents de s’être dépassé et d’avoir bravé la température froide du printemps.
Photos par Chloe Terreur Chouinard
Vidéo complet de la course par Félix Boulanger.
Inscription
Préparation
Les vainqueurs chez les femmes:
- Kalie Racine
- Michelle Paradis
- Audrey Boisvert
Les vainqueurs chez les hommes:
- Louis Ricard
- Ben Lavoie
- Antoine Bégin
Faisant partie de l’organisation, nous sommes très contents de la réponse que la scène du longboard de Québec a donné à cet événement. La température n’était pas de notre côté mais malgré tout, plus de participants sont venus que ce que nous avions espéré et tout se déroula comme prévu. Définitivement, la prochaine édition sera de niveau supérieur!
Prix de participation et trophés
Dîné et retour en autobus
Pour voir les résultats complets sur le forum Sk8ordie ou pour en savoir plus à propos du « Catch Me If You Can », visitez le lien suivant : sk8ordie
À l’année prochaine!
Louis
Publié le 17 novembre 2010 par Louis Ricard
Après sa victoire au Championat Canadien de Downhill à Picton en Ontario, Patrick Switzer a passé quelques temps dans la ville de Québec. Durant son séjour, je suis allé faire visiter à Patrick certaines des plus belles côtes de la région.
Par la suite, une petite visite chez Free For All l’attendait.
Photos par Julien Bergeron.
Pour terminer son aventure dans notre coin de pays, nous nous sommes retrouvés en gang pour rouler une des plus belles et rapides côtes des environs. Je vous reviens avec un vidéo et des photos de ce petit périple.
Louis
Publié le 15 novembre 2010 par Louis Ricard
Pour faire suite à mon article décrivant la partie « sur la route » de notre voyage, voici maintenant la partie « Championnat Canadien de Downhill ».
Photo par Scott Harrison
On a fait plus de 20 descentes en deux jours. Quelqu’un qui en profitait au maximum pouvait faire plus de 25 runs durant la fin de semaine.
Sans compter tout le temps passé au skate park. On avait vraiment deux terrains deux jeux différents, un à côté de l’autre.
Je me suis classé 8eme à ma première run de qualification samedi juste devant Maxim Garant Rousseau. À la deuxième, je n’ai pas réussis à m’améliorer donc j’ai reculé en 11eme place et MGR s’est repris en s’emparant de ma 8eme place. J’étais déjà content de mon classement puisque au départ, je visais le top 20.
Photo par Olivier Séguin-Leduc
Le lendemain, après 3 ou 4 descentes de pratique sous une pluie soutenue, je ne suis plus du tout certain de mes aptitudes sur la côte. J’emprunte des roues, des Flywheels 90mm de pluie, à Niko Desmarais. Sans même les essayer et réfléchir, j’installe les roues sur ma planche et je me rends compte que je suis maintenant loin d’avoir une engin théoriquement fonctionnel. Je redoute le wheelbite et le wooble… Au premier tour, nous sommes 3 riders: Émilie Hébert, moi et Matthew McGowan. Je me positionne en premier en poussant fort dès le départ et je reste en avant. Émilie passe aussi au round suivant. Ma planche s’est finalement bien comportée. Ouf!
Deuxième tour, je suis avec Émilie et 2 Ontariens, dont Mike Jakubiec. Je me place en premier au départ, Mike me dépasse dans le premier droit, je le suis dans la portion technique en jetant un œil en arrière, le deuxième Ontarien prend le clos dans le « sweeper » droit. Je ne prends pas de chances et je reste derrière le premier en m’assurant ainsi de passer au prochain tour.
Troisième tour, round de 16, je suis avec Mike, Luke Melo et Smooth Chiken. Au départ, je ne réussis pas à me placer en premier, Luke est devant moi. Il me distance tranquillement. Mike me draft et me dépasse dans le deuxième droit. Avant le crash corner, Luke est déjà loin en avant. Quand j’amorce mon virage, Mike disparait dans le foin et je vois Chicken qui me dépasse dans ma ligne intérieure et il semble perdre le contrôle. Ne voulant pas entrer en contacte avec lui, je corrige ma ligne mais je perd toute ma traction. On est trois dans le foin. Mike est le premier à reprendre la piste. Je suis 5 mètres derrière, on pousse en fou, j’entends plein d’encouragements, je me dis que je suis capable. Après une dizaine d’élans , mon cuir m’empêche de bien respirer mais Mike se place finalement en tuck. Je donne 5 ou 6 élans de plus. Je me positionne aussi en tuck juste derrière lui, je le draft et le dépasse à sa gauche. Il essaie de m’accrocher mais sans succès. Mes Flywheels 90mm finissent par prendre plus de vitesse et je passe deuxième la ligne d’arrivée. Merci aux Mercredi Dragster et aux courses d’endurance.
Photo par Olivier Séguin-Leduc
Round de 8, beaucoup plus loin que ce que j’aurais cru me rendre. Dans l’autobus en remontant, moi, Max et Rookie sommes très content. J’améliore déjà ma position de qualification et je suis assuré d’un top 8! À la ligne de départ, je suis contre Switzer, Barnet et Melo. Max et Rookie sont contre G-Mak et Misho.
Au départ, Switzer et Melo poussent plus que moi. Je suis troisième. Les gars slident le premier virage et je réussis à suivre. Switzer passe près de tomber en prenant trop l’extérieure à la sortie du sweeper droit. Melo n’est pas très loin. Switzer longe de très près le côté gauche du deuxième droit, Melo reste au centre mais je ne réussis pas à le drafter, il s’éloigne tranquillement. Les deux premiers driftent parfaitement le « crash corner » et s’assurent de passer en finale. J’arrive vite! Je dérape debout les 5 derniers pieds du « crash corner » et je pousse avant de me décourager, Melo et Pat sont trop loin. Je termine troisième et je m’en vais en round de consolation. Max passe en final et Rookie me rejoint.
A chaque fois que l’on prenait le bus, c’était super de voir tous les québécois encore en vie. On était presque toujours la moitié du groupe.
En round de consolation, nous sommes moi, Rookie, Misho et Barnet. Au départ, Misho est devant et tient sa droite, Barnet aussi mais il se tient au centre, Rookie est derrière. Je draft Misho d’abord mais l’asphalte du côté droit est si laide que je me tasse finalement derrière Barnet. Je suis juste derrière eux. Les deux slident avant le premier virage mais ils perdent beaucoup de vitesse. Je call Misho: « inside! » et je passe devant lui par l’intérieure du virage. En le dépassant, j’essaie de lui laisser le plus de place possible et lui dis: « thank you » pour ne pas m’avoir fermé la porte. J’essaie de drafter Barnet mais je suis incapable. Je me concentre a tenir mon nouveau tuck trouvé durant les pratiques. Au milieu du deuxième droit, Misho passe à ma droite avec un bruit d’enfer! Je trouve ça trop cool! Misho rejoint Barnet devant. Celui-ci se relève pour « air braker » et tombe! Du même coup, il emporte Misho. Je les vois tomber devant moi pendant que je « foot brake ». Droit devant! J’appuie encore plus pour ralentir et ne pas tomber avec eux. Je réussis à les contourner par la gauche en continuant de freiner. Une fois en avant, puisque je ne vais plus très vite, je tourne le « crash corner » sans peine et j’entends tout le monde crier. Je donne des élans du plus fort que je peux et je me mets en tuck sans regarder en arrière. Je gagne ainsi la finale de consolation.
Pendant ce temps, MGR finissait en 3eme place sur le podium! Pour suive son aventure, visiter son site web. Ici!
Louis
Publié le 4 novembre 2010 par Louis Ricard
Prince Edward County Gravity Fest.
Le 23 et 24 Octobre dernier se déroulait le Championnat Canadien de Downhill à Picton en Ontarion. Fred Gilbert, Ben Lavoie et moi même sommes monté de Québec pour courser à notre premier événement sanctionné par la IGSA.
Le trajet d’une durée de plus de 7h fut assez ennuyant, jusqu’à ce que l’on arrête à des airs de jeux en béton communément appelés « skatepark ». Nous avons pris le temps de skater celui de Brockville et celui de Picton.
Prince Edward County Gravity Fest 2010 from Free For All Boardshop on Vimeo.
Les détails de la course vous seront raconté très bientôt à l’aide d’un résumé de Maxim et moi.
À plus tard!
Louis
Publié le 7 octobre 2010 par Louis Ricard
Il y a trois ans, on avait eu droit à la première Annuelle Course d’Endurance de Longboard de Montréal où MGR avait fini 2eme derrière Paul Kent qui avait alors dominé.
L’année suivante, en 2009, la scène avait grossie. Nous avions alors deux courses de ce type; la 2eme Annuelle Course d’Endurance de Longboard de Montréal et le premier Catch Me If You Can à Québec. Aux deux courses, Louis Ricard a remporté la première place et MGR a terminé deuxième à l’édition de Québec.
Premier kilomètre du Catch Me If You Can 2009
Cette année, la troisième édition de l’Annuelle Course d’Endurance de Longboard de Montréal fut un fort succès. Malgré un ciel gris foncé, 73 skaters se sont présenté à l’inscription!
Louis nous décrit la course comme il l’a vécu:
« Je place mon board à gauche de la rue et le plus loin possible des autres planches. Le signale est donné, on part tous à courir. Je ramasse mon board par le nose et je cours toujours. Je drope mon board et je pousse jusqu’à ce qu’il n’y est plus personne dans mon champs de vision. Je me mets en tuck et j’entends MGR crier: EASY! Je me retourne et je vois que je suis en premier et Max est juste derrière moi. Premier objectif atteint: sortir en avant du troupeau dès le départ. En traversant le stade, 2 gars prennent un autre chemin et passent en avant de nous. Une fois sur la piste cyclable, Samuel Chastenay nous rejoint et on talonne les deux leaders. Je penses les passer au premier raccourci mais eux aussi l’empruntent. Je me dit alors que ca doit être des locales et qu’il vont être dur à dépasser. Un peu plus loin, on aperçois un deuxième groupe plus en avant. Ceux la ont emprunter un trajet autre que celui propose et pas mal plus rapide faut croire. Max et Sam me suivent dans mon deuxième raccourcis et on rattrape le peloton de leader dans le quel il y a Ben Lavoie, Yan et Pm de Rotule. On arrive au premier check point qui est situé sur un coin de rue, configuré comme le premier où on a coupé par la rue, trois minutes plus tôt. Max et Ben ne connaissant pas le trajet, tombe dans le piège et passe tout droit devant le check point croyant prendre un raccourcis semblable au premier.
Un peu plus loin, Sam et moi devançons la moitié du premier groupe quand une bande de trottoir impassable cause problèmes à ceux qui essaient de la rouler. Pm en perd 2 vis sur son front trucks et Matt K. casse son board. Ensuite vient la première monté. Là, je perd Sam et je passe devant la seconde moitié du premier peloton, maintenant dissous. Après, on croise plusieurs intersections. MGR, Jace, Yan et quelques autres vont en profiter pour prendre de l’avance en défiant le trafic. D’ici au deuxième check point, sa monte. Je vais réussir a rattraper et devancer Yan. En direction vers le port, je passe en deuxième vitesse pour ne pas perdre de vue Max et deux autre gars que Max va drafter tout le long qu’il vont être devant moi. Une fois qu’ils ne sont plus qu’a 10 ou 15 mètres de moi. On arrive au vieux port ( section que moi et Sam avons moins bien analysé la veille), c’est là que je me fais avoir. Les 3 devant moi prennent une petite monté que je croyait mener à de la gravelle. Je prend donc le quai, pensant pouvoir les dépasser facilement. Ben non! Je les vois rouler aussi vite et moi, je me suis engagé dans un détour sur des dalles avec un gros vent froid de face…
À ma première chance je retourne sur leurs traces et je me retrouve en bataille avec Kevin Leffank. Je vais tranquillement passer devant celui-ci. Le gars me fait peur. Il semble avoir de la volonté et il sort de nul part. Manquant d’énergie, je ne rattrape pas les 3 leaders aussi vite que je l’aurais voulu mais, sa va être une chance pour moi et Kevin, qui désormais me suit. C’est 3 même leaders, dont MGR, traverse le canal 3 ou 4 ponts à l’avance selon le trajet. Le prochain point de contrôle étant de leur côté de la rive, je ne suis pas sur qu’il emprunte un raccourcis ou un détour. Cette fois si, je connais bien le trajet et je les laisse faire. Je continue donc ma route sur le trajet proposé et j’emprunte mes petits raccourcis. Kevin me colle aux fesses. Après un kilomètre en Duo, moi et Kevin se mettons d’accord pour échanger de position, question de travailler en équipe (celui à l’arrière se fait couper le vent par celui à l’avant).
A mis parcours, on longe la rive pour le reste de la course et je ne vois personne sur l’autre rive. Je me mets donc à espérer que nous sommes en première position. On arrive au troisième check point et le gars nous dis que nous sommes les premiers à passer. Là, je suis en feux! Juste après le check point, Kevin me dit qu’il voudrait ralentir le rythme. D’accord! On pousse donc un peu moins vite et on prend le temps de jaser. Je lui apprend à dire en français: I want to slow down. Avec 10km de longboard dans le corps, on parle moins vite alors sa prend quelques temps et j’ai bien de la difficulté à trouver mes mots. Après seulement 4 ou 5 minutes, je me retourne et j’aperçois Max avec son chandail rouge et une couple d’autres rider avec lui. Je dis à Kevin: I see them, go go go! On se remet à pousser à un bon rythme de croisière, toujours en inter changeant de position. Deux kilomètres plus loin, je me retourne et je ne les vois plus. Bon signe!
À cette étape de la course, c’est le moment le plus critique. Le corps ne fait que suivre, tout est mental. On doit se concentrer sur un aspect autre que l’effort que l’on donne, par exemple, je me concentre à compter mes poussés. De 1 à 10 avec chaque jambe en alternant la gauche et la droite. Après un moment dans cette transe, je me rend compte que je n’entend plus Kevin pousser derrière moi. Voilà ma chance de ne pas avoir a sprinter contre lui à l’arrivée. Je continus dans la même lancé sans me retourner. J’arrive au quatrième et dernier check point! Yann m’encourage et me dit que je suis le premier. Cool! Il n’y a donc plus de doute, ou presque, sur ma position. À cette endroit, je sais qu’il n’y a plus de raccourcis alors si quelqu’un me dépasse, je vais le voir venir. Je dépose le minuscule papier dans ma poche en espérant ne pas avoir perdu l’un des trois précédents et je traverse le dernier pont. Un fois de l’autre côté, je me retourne finalement, Kevin est au check point 4 donc j’ai une bonne avance et il me reste moins de 10 minutes à parcourir.
Je me relance en transe pour garder un bon rythme. La peur que quelqu’un me rattrape est très motivante, ou même, je doute toujours d’être belle bien en avant de tous. Je pousse probablement plus vite que les 20 kilomètres précédents. Bang! La dernière intersection! Je regarde encore derrière moi, personne! Je me mets a sprinter en me disant que c’est maintenant mon temps qui est important! Plus vite que je ne l’aurai cru, la ligne d’arrivé est là, 50 mètres devant moi. Je suis content de voir du monde, en plus, il n’y pas l’air d’avoir encore un coureur d’arrivé. YA! Je donne mes plus grosses poussés! 20 mètres avant, je laisse tombé. Je suis tanné. J’ai mal dans les jambes mais je ne veux pas que ça finisse. Ça allait bien, c’était le fun. Je me laisse aller jusqu’au chronomètre. Je suis heureux, je souris. J’aime sa skater! »
Photo: Olivier Séguin-Leduc
- Louis Ricard 1:07:09
- Kevin Lefrank 1:08:09
- Maxim Garant Rousseau 1:08:27
Pour terminer la période des courses d’endurances de longboard aura lieu encore cette année, le Catch Me If You Can! Nous vous invitons en grand nombre à participer à cette événement destiné au débutant comme aux experts. La course aura lieu samedi, le 16 octobre au matin.
- Pour connaitre le déroulement de la course, visiter le forum sk8ordie en cliquant sur ce lien: Catch Me If You Can 2010
- Vous pouvez joindre l’événement Facebook: Facebook , nous vous tiendrons au courant du déroulement.
Bon skate!
Publié le 3 octobre 2010 par Louis Ricard
Samedi 16 Octobre 2010 se tiendra un push race dans la ville de Québec. La course aura lieu beau temps mauvais temps. Près de 21 kilomètres, 5 check points, en totalité sur des pistes cyclables, d’une durée d’environ une heure ,un trajet très facile pour vous permettre de donner le maximum. Le point de départ sera dévoilé durant la semaine du 11 octobre sur le Forum « sk8ordie.forumactif ».
Nombreux prix de participations et l’argent pour le podium. Coûts de 15$ à l’endroit du départ, le matin de la course.
Décharge à signer à l’endroit du départ, le matin de la course.
IMPORTANT: le départ est à 9h00AM.
Casque et vigilance obligatoire.
Vous n’avez rien à prévoir, carte disponible au départ samedi matin et bouteille d’eau offerte en début de parcours.
Une voiture sera disponible pour le transport de vos « bagages » du départ à l’arrivée.
Vidéo de l’an dernier:
http://www.vimeo.com/7400056
http://www.vimeo.com/7343057
Publié le 16 septembre 2010 par Louis Ricard
La première compétition de Downhill à Québec depuis plusieurs années, avait lieu à Donnacona, il y a deux semaines. Une température incertaine nous attendait, mais, les conditions climatiques se sont misent de notre côté en début d’après midi. Sur une descente constituée de 4 virages à long rayon, 19 riders se sont amusés pendant plus de trois heures à pousser comme des bêtes au départ, à prendre les meilleurs lignes possibles et à se drafter jusqu’à l’arrivée.
Vidéo d’une des descentes de pratiques.
C’est avec une grosse avance tout le long de la descente finale que MGR a remporté la course. Matt K. a plutôt opté pour le draft et est passé de 4eme au départ à deuxième à l’arrivée. Patrick Brassard et Louis Ricard se sont chaudement disputés la deuxième place au départ, c’est avec force, que Brassard à positionné Louis en arrière de lui. Ricard, sans pouvoir trouver une faille dans la trajectoire de Patrick, s’est retrouvé 4eme en bas de la côte. En consolation, les locaux se sont fait la 6eme et 7eme position, Maxime Robitaille (FFA team rider) a pris la 8eme place et Ludo de chez Rotule, est partie avec la 5eme place.
1. Maxim Garant-Rousseau
2. Matt K.
3. Patrick « Pâte » Brassard
4. Louis Ricard
5. Ludo
6. Mathieu Bellefeuille
7. Samuel Chastenay
8. Maxime Robitaille
Vidéo de l’un des premiers round.
Publié le 13 septembre 2010 par Louis Ricard
Louis Ricard, promotion Abec11 2010.
Photo par Alexandre Ferland
Publié le 8 septembre 2010 par Louis Ricard
Voici mon dernier vidéo: NoSkoolZ on her way. Il rassemble plusieurs aspects du skate et surtout, il montre bien que l’on peut tout faire sur le même skate.
NoSkoolZ on her way from Free For All Boardshop on Vimeo.
Pour ma part, j’ai eu la chance d’essayer les NoSkoolZ 65mm en différentes duretés. Soit les 81a, 88a et les 96a, elles sont aussi disponibles en 75a, 78a, 92a et 94a. Elles sont maintenant mes roues préférées. Très prévisibles grâce à leurs shapes rondes des deux côtés, très smooth en raison de l’uréthane réputé de Abec11, usent très bien puisque le bearing est situé au centre de la roue (center set), bonne traction même en 88a car sa zone de contacte avec l’asphalte et de 36mm, ce qui est plutôt large pour un roue a « round lip ». Elle vous permettra de rouler votre Topmounth aussi mou que vous le voulez, puisqu’elles sont sous les 70mm de diamètres, contrairement à la plus part des autres roues de freeride.
La NoSkoolZ est déjà connue comme une excellente roue de slide en 96a et plus mais je conseille aussi la 75a à 81a pour du cruzing, agressif carving et pour du freeride (surtout à 40$ le set). En 88a, vous devez être un rider un peu plus avancé. Elles décrochent en slide plus facilement et elles pardonnent moins vos erreurs de traction mais, elles sont toujours très smooth et rapides. De 92a à 96a (98a pour les 60mm) elles deviennent d’excellentes roues de park et de slide.
Photo: Fabrice Gaëtan
Louis