La quatrième édition de la course d’endurance annuelle de longboard de Montréal a eu lieu sous la pluie froide du premier octobre.
Malgré l’absence de plusieurs favoris, la compétition fut intense et l’organisation a atteint un nouveau record de participation avec tout près de 100 personnes.
Louis était présent pour représenter la boutique et défendre son double titre de gagnant puisqu’il avait remporté consécutivement les deux dernières éditions.
Celui-ci a finalement remporté une deuxième position derrière Miles Devine de la Nouvelle-Zélande.
Louis :
Miles Devine est resté avec moi jusqu’en milieu de parcours et à la deuxième monté j’ai fait l’erreur de changer de jambe. Je n’ai pas été assez rapide en poussant mongo pour rester avec lui, il m’a alors devancé d’un bon 100 mètres et on a conservé cet écart pour le reste du trajet. 10 kilomètres à ne pas être capable de rattraper quelqu’un c’est difficile sur le mental.
Pour une 2e année consécutive, notre team rider Maxim Garant Rousseau a remporté La Source Attack, première de la série de course de la DRAS. La lutte pour la 2e place n’aura pas été de tout repos puisque Ludo Tremblay a chauffé son adversaire jusqu’à la toute fin du parcours.
Les 3e et 4e places se disputaient entre deux autres riders de notre équipe : Maxime Robitaille et Samuel Chastenay. C’est finalement Sam qui l’a emporté après une chaude lutte contre son comparse!
1er MGR 2e Ludo 3e Sam 4e Max Robitaille
Merci à Lysandre Tremblay pour les clichés!
Suivez le blogue pour tout savoir sur les autres aventures des membres de notre équipe!
« Le 6 janvier dernier, la fédération Snowboard Québec avait organisé un camp d’entraînement et une compétition de slalom géant. Des athlètes provenant de l’Ontario, des Maritimes et des États-Unis se sont joints aux athlètes Québécois. En tout, 43 athlètes étaient présents. Les conditions de pistes étaient excellentes pour la tenue d’un tel événement et le groupe de bénévoles d’Événements Tremblant a fait un travail hors-pair. » Je participais à ma première course de snowboard Alpin à vie.
Une combinaison de deux descentes chronométrées déterminait le classement parmis les quelques 25 amateurs, dont moi. Durant nos descentes, les pros effectuaient leurs qualifications. J’ai joué prudemment lors de ma premère descente donc j’ai pu être agressif lors de la seconde. Une différence de pratiquement 2 secondes séparait mes 2 temps.
J’ai terminé en 2eme place dans les amateurs ainsi que dans les amateurs de plus de 20 ans.
Jasey-Jay Anderson a fait le plaisir de tous en assistant la remise des prix. Bravo à tous!
Marc-Henri Laurin-Lalonde
Louis Ricard
Martin St-Laurent
Le longboard, c’est un bon moyen de s’amuser avant l’hiver. Le snowboard, c’est un bon moyen de s’amuser avant l’été.
Je voulais partager avec vous du contenue à propos des « Push Race », comme ceux que nous connaissons déjà et auquels vous avez peut-être déjà participé, mais de plus grande envergure.
Par exemple, le Broadway Bomb qui se tenait cette année à la même date que le Catch Me If You Can 2010. C’est la course d’endurance en longboard la plus connue et la plus réputée. Cette année, plus de 500 participants ont assiégés les rues de New York. Dans le premier vidéo, vous retrouverez toute l’adrénaline que l’on peut ressentir durant ce genre de course. Nous sommes sur la tête de Robin « The leg » Guirk qui traverse la ville dans le dense trafic et qui finira 7eme au classement.
Ici, nous sommes plus habitués de miser sur la technique et l’endurance tandis que pour remporter le Broadway Bomb, on a besoin de bien plus que ça!
Préparez vous pour 10 minutes d’adrénaline et de frissons! « Loose trucks save lifes! »
Beaucoup de personnes attendaient avec impatience le vidéo de la course d’endurance de longboard de Québec. Pour les 87 participants et la douzaine de bénévoles, voilà de bons souvenirs.
Après que tous aient parcouru les quelques 22 kilomètres du trajet, dans une piste cyclable minée de trous d’eau, remplie de feuilles et de branches et contre un vent de face tenace, tous étaient bien contents de s’être dépassé et d’avoir bravé la température froide du printemps.
Faisant partie de l’organisation, nous sommes très contents de la réponse que la scène du longboard de Québec a donné à cet événement. La température n’était pas de notre côté mais malgré tout, plus de participants sont venus que ce que nous avions espéré et tout se déroula comme prévu. Définitivement, la prochaine édition sera de niveau supérieur!
Prix de participation et trophés
Dîné et retour en autobus
Pour voir les résultats complets sur le forum Sk8ordie ou pour en savoir plus à propos du « Catch Me If You Can », visitez le lien suivant : sk8ordie
On a fait plus de 20 descentes en deux jours. Quelqu’un qui en profitait au maximum pouvait faire plus de 25 runs durant la fin de semaine.
Sans compter tout le temps passé au skate park. On avait vraiment deux terrains deux jeux différents, un à côté de l’autre.
Je me suis classé 8eme à ma première run de qualification samedi juste devant Maxim Garant Rousseau. À la deuxième, je n’ai pas réussis à m’améliorer donc j’ai reculé en 11eme place et MGR s’est repris en s’emparant de ma 8eme place. J’étais déjà content de mon classement puisque au départ, je visais le top 20.
Le lendemain, après 3 ou 4 descentes de pratique sous une pluie soutenue, je ne suis plus du tout certain de mes aptitudes sur la côte. J’emprunte des roues, des Flywheels 90mm de pluie, à Niko Desmarais. Sans même les essayer et réfléchir, j’installe les roues sur ma planche et je me rends compte que je suis maintenant loin d’avoir une engin théoriquement fonctionnel. Je redoute le wheelbite et le wooble… Au premier tour, nous sommes 3 riders: Émilie Hébert, moi et Matthew McGowan. Je me positionne en premier en poussant fort dès le départ et je reste en avant. Émilie passe aussi au round suivant. Ma planche s’est finalement bien comportée. Ouf!
Deuxième tour, je suis avec Émilie et 2 Ontariens, dont Mike Jakubiec. Je me place en premier au départ, Mike me dépasse dans le premier droit, je le suis dans la portion technique en jetant un œil en arrière, le deuxième Ontarien prend le clos dans le « sweeper » droit. Je ne prends pas de chances et je reste derrière le premier en m’assurant ainsi de passer au prochain tour.
Troisième tour, round de 16, je suis avec Mike, Luke Melo et Smooth Chiken. Au départ, je ne réussis pas à me placer en premier, Luke est devant moi. Il me distance tranquillement. Mike me draft et me dépasse dans le deuxième droit. Avant le crash corner, Luke est déjà loin en avant. Quand j’amorce mon virage, Mike disparait dans le foin et je vois Chicken qui me dépasse dans ma ligne intérieure et il semble perdre le contrôle. Ne voulant pas entrer en contacte avec lui, je corrige ma ligne mais je perd toute ma traction. On est trois dans le foin. Mike est le premier à reprendre la piste. Je suis 5 mètres derrière, on pousse en fou, j’entends plein d’encouragements, je me dis que je suis capable. Après une dizaine d’élans , mon cuir m’empêche de bien respirer mais Mike se place finalement en tuck. Je donne 5 ou 6 élans de plus. Je me positionne aussi en tuck juste derrière lui, je le draft et le dépasse à sa gauche. Il essaie de m’accrocher mais sans succès. Mes Flywheels 90mm finissent par prendre plus de vitesse et je passe deuxième la ligne d’arrivée. Merci aux Mercredi Dragster et aux courses d’endurance.
Round de 8, beaucoup plus loin que ce que j’aurais cru me rendre. Dans l’autobus en remontant, moi, Max et Rookie sommes très content. J’améliore déjà ma position de qualification et je suis assuré d’un top 8! À la ligne de départ, je suis contre Switzer, Barnet et Melo. Max et Rookie sont contre G-Mak et Misho.
Au départ, Switzer et Melo poussent plus que moi. Je suis troisième. Les gars slident le premier virage et je réussis à suivre. Switzer passe près de tomber en prenant trop l’extérieure à la sortie du sweeper droit. Melo n’est pas très loin. Switzer longe de très près le côté gauche du deuxième droit, Melo reste au centre mais je ne réussis pas à le drafter, il s’éloigne tranquillement. Les deux premiers driftent parfaitement le « crash corner » et s’assurent de passer en finale. J’arrive vite! Je dérape debout les 5 derniers pieds du « crash corner » et je pousse avant de me décourager, Melo et Pat sont trop loin. Je termine troisième et je m’en vais en round de consolation. Max passe en final et Rookie me rejoint.
A chaque fois que l’on prenait le bus, c’était super de voir tous les québécois encore en vie. On était presque toujours la moitié du groupe.
En round de consolation, nous sommes moi, Rookie, Misho et Barnet. Au départ, Misho est devant et tient sa droite, Barnet aussi mais il se tient au centre, Rookie est derrière. Je draft Misho d’abord mais l’asphalte du côté droit est si laide que je me tasse finalement derrière Barnet. Je suis juste derrière eux. Les deux slident avant le premier virage mais ils perdent beaucoup de vitesse. Je call Misho: « inside! » et je passe devant lui par l’intérieure du virage. En le dépassant, j’essaie de lui laisser le plus de place possible et lui dis: « thank you » pour ne pas m’avoir fermé la porte. J’essaie de drafter Barnet mais je suis incapable. Je me concentre a tenir mon nouveau tuck trouvé durant les pratiques. Au milieu du deuxième droit, Misho passe à ma droite avec un bruit d’enfer! Je trouve ça trop cool! Misho rejoint Barnet devant. Celui-ci se relève pour « air braker » et tombe! Du même coup, il emporte Misho. Je les vois tomber devant moi pendant que je « foot brake ». Droit devant! J’appuie encore plus pour ralentir et ne pas tomber avec eux. Je réussis à les contourner par la gauche en continuant de freiner. Une fois en avant, puisque je ne vais plus très vite, je tourne le « crash corner » sans peine et j’entends tout le monde crier. Je donne des élans du plus fort que je peux et je me mets en tuck sans regarder en arrière. Je gagne ainsi la finale de consolation.
Pendant ce temps, MGR finissait en 3eme place sur le podium! Pour suive son aventure, visiter son site web. Ici!
Samedi 16 Octobre 2010 se tiendra un push race dans la ville de Québec. La course aura lieu beau temps mauvais temps. Près de 21 kilomètres, 5 check points, en totalité sur des pistes cyclables, d’une durée d’environ une heure ,un trajet très facile pour vous permettre de donner le maximum. Le point de départ sera dévoilé durant la semaine du 11 octobre sur le Forum « sk8ordie.forumactif ».
Nombreux prix de participations et l’argent pour le podium. Coûts de 15$ à l’endroit du départ, le matin de la course.
Décharge à signer à l’endroit du départ, le matin de la course.
IMPORTANT: le départ est à 9h00AM. Casque et vigilance obligatoire.
Vous n’avez rien à prévoir, carte disponible au départ samedi matin et bouteille d’eau offerte en début de parcours.
Une voiture sera disponible pour le transport de vos « bagages » du départ à l’arrivée.
Maxime Robitaille (team rider) dans le slalom. Photos par Steve Blouin
Il y a quelques semaines, malgré le mauvais temps, le deuxième Krispy Hill outlaw de la saison a finalement eu lieu après 2 annulations.
La journée a commencée par un classique slalom ou les nombreux initiés ont dû persévérer pour réussir le parcours. Surveillez dans les prochaines compétitions; Thomas Duplessis, âgé seulement de 15 ans, il fini septième au classement.
C’est un slalom géant, très géant, qui nous attendait durant la deuxième partie de la journée. C’était la première fois que la Krispy Hill recevait un tracé de ce genre pour une compétition. Seulement une quinzaine de cônes était placés et ce, sur une longueur inhabituelle compte tenu de l’inclinaison de la pente pour un slalom. De plus, après le tracé, les concurrents devaient prendre la meilleure ligne à travers les deux courbes de 90 dégrés pour ensuite arrêter le chronomètre. L’accélération au départ, l’aérodynamisme dans les cônes, la traction et la ligne dans les 2 virages étaient les facteurs clés d’un bon temps.
Danilo Percich, en mode full traction, dans la première courbe.
Voici les résultats:
SLALOM
1- Louis Ricard 12,353
2- Miguel Marco 13,509
3- Danilo Percich 13,715
GS
1- Louis Ricard 20,995
2- Pascal Jean 21,979
3- Miguel Marco 22,256
Louis Ricard, luttant contre le vent, à la ligne d’arrivée du Slalom Géant.
Pour plus d’informations et les résultats complets, cliquer ici.
L’avant dernière compétition de la série Street Missile a eu lieu à Weir dans les Laurentides. C’est sur une route fermée, constituée d’un tournant à 90 degrés et d’un à 180 que 20 riders se sont challengés. Tout le reste est dans le vidéo.
La première compétition de Downhill à Québec depuis plusieurs années, avait lieu à Donnacona, il y a deux semaines. Une température incertaine nous attendait, mais, les conditions climatiques se sont misent de notre côté en début d’après midi. Sur une descente constituée de 4 virages à long rayon, 19 riders se sont amusés pendant plus de trois heures à pousser comme des bêtes au départ, à prendre les meilleurs lignes possibles et à se drafter jusqu’à l’arrivée.
Vidéo d’une des descentes de pratiques.
C’est avec une grosse avance tout le long de la descente finale que MGR a remporté la course. Matt K. a plutôt opté pour le draft et est passé de 4eme au départ à deuxième à l’arrivée. Patrick Brassard et Louis Ricard se sont chaudement disputés la deuxième place au départ, c’est avec force, que Brassard à positionné Louis en arrière de lui. Ricard, sans pouvoir trouver une faille dans la trajectoire de Patrick, s’est retrouvé 4eme en bas de la côte. En consolation, les locaux se sont fait la 6eme et 7eme position, Maxime Robitaille (FFA team rider) a pris la 8eme place et Ludo de chez Rotule, est partie avec la 5eme place.
1. Maxim Garant-Rousseau
2. Matt K.
3. Patrick « Pâte » Brassard
4. Louis Ricard
5. Ludo
6. Mathieu Bellefeuille
7. Samuel Chastenay
8. Maxime Robitaille
