Archive pour le mot-clef 'longboard quebec'
Publié le 16 février 2011 par Dominic Pérusse
Yan de rotule nous parle de leur dernier bébé !
Rotule Desert eagle from 360 Entertainment on Vimeo.
Publié le 5 février 2011 par Louis Ricard
- Photo: Alexandre Ferland
- Rider: Louis Ricard
- Fullbag Speedstyler
- Bear Grizzly 852
- Abec 11 Gumballs 81a
Publié le 24 janvier 2011 par Louis Ricard
Voici le deuxième vidéo d’une série appelée Rider of the week. Les gars du FFA vous font découvrir des riders locaux qui déchaussent!
Cette semaine, c’est Jean-Frédéric Tremblay qui vole la vedette.
Rider of the week: Jean-Frédéric Tremblay from Free For All Boardshop on Vimeo.
Nom : Jean-Frédéric Tremblay
Surnom : J.F.T.
Âge : moins de 20 ans
Statut : En couple selon le réseau social
Ville d’origine : Beauport
Occupation : Entraîneur de ski
Sexe : «M»
Discipline : Freeride
Stance : Regular
Spot de prédilection : The lost road
Best trick : stand up
Top Speed : 73,6 km/h
Square lip ou Round lip : Square lip coned
Si tu avais un mot à choisir pour te décrir : Swag
Met préféré : Raclette
Remerciements : Merci à Free For All et à toute la Québec crew.
Revoyez le premier de la série.
Louis
Publié le 20 janvier 2011 par Louis Ricard
Voilà le dernier vidéo de Fullbag skates. Suivez moi durant 5 runs de slalom.
À regarder en haute qualité!
Louis
Publié le 22 décembre 2010 par Louis Ricard
Beaucoup de personnes attendaient avec impatience le vidéo de la course d’endurance de longboard de Québec. Pour les 87 participants et la douzaine de bénévoles, voilà de bons souvenirs.
Après que tous aient parcouru les quelques 22 kilomètres du trajet, dans une piste cyclable minée de trous d’eau, remplie de feuilles et de branches et contre un vent de face tenace, tous étaient bien contents de s’être dépassé et d’avoir bravé la température froide du printemps.
Photos par Chloe Terreur Chouinard
Vidéo complet de la course par Félix Boulanger.
Inscription
Préparation
Les vainqueurs chez les femmes:
- Kalie Racine
- Michelle Paradis
- Audrey Boisvert
Les vainqueurs chez les hommes:
- Louis Ricard
- Ben Lavoie
- Antoine Bégin
Faisant partie de l’organisation, nous sommes très contents de la réponse que la scène du longboard de Québec a donné à cet événement. La température n’était pas de notre côté mais malgré tout, plus de participants sont venus que ce que nous avions espéré et tout se déroula comme prévu. Définitivement, la prochaine édition sera de niveau supérieur!
Prix de participation et trophés
Dîné et retour en autobus
Pour voir les résultats complets sur le forum Sk8ordie ou pour en savoir plus à propos du « Catch Me If You Can », visitez le lien suivant : sk8ordie
À l’année prochaine!
Louis
Publié le 2 décembre 2010 par Louis Ricard
Je vous parlais il y a quelques jours de la visite de Patrick Switzer à Québec et bien voici la suite de l’aventure.
Pour la fin de son séjour, moi, P~Swiss, Vici, Max Robitaille et quelques autres riders locaux avons passé l’après-midi à descendre sur une des plus belles routes de la région.
La neige tout autour a rendu la session encore plus mémorable, c’était comme dans un rêve, jusqu’à ce que le plus gros virage de la côte arrive. Pour plusieurs d’entre nous, il nous a pris quelques descentes avant de maîtriser cette courbe de 180 degrés dans une dénivellation de 20%.
Pour Patrick, c’était un jeux d’enfant. Il volait littéralement. Voyez par vous même:
La côte étant plus intense que nous le croyions, nous étions tous en accord pour porter plus de protections lors de la prochaine session; cuir et fullface.
Profitez-en pour vous abonner au nouveau Channel de FullbagSkates: Fullbag Skates Youtube Channel
Louis
Publié le 25 novembre 2010 par Louis Ricard
Le nouveau board de chez Fullbag est arrivé en magasin. Le Royal Flush est un « flush mounth » très, très, très versatile.
Cruise, carve, pump, tuck, track, drift, slide… faite de tout et faite le avec style!
Voici un aperçu du concave de la planche. Celui-ci vous permettra de garder vos pieds en place peu importe la situation dans la quelle vous êtes. Les 4 coins de la planche sont surélevés pour créer une retenue de vos talons et de vos orteilles (shoulder pockets).
Longueur: 40.3″
Largeur: 9.9″
Wheelbase: 31.4″
Flush Topmount
Driller « old school » et « new school » pour la compatibilité des trucks
Cutouts et wheelwells
7 plis d’érable entre 2 plis d’Arborite (9 plis au total)
Nouveau concave avec les « shoulder pockets » expliqué plus haut.
Publié le 17 novembre 2010 par Louis Ricard
Après sa victoire au Championat Canadien de Downhill à Picton en Ontario, Patrick Switzer a passé quelques temps dans la ville de Québec. Durant son séjour, je suis allé faire visiter à Patrick certaines des plus belles côtes de la région.
Par la suite, une petite visite chez Free For All l’attendait.
Photos par Julien Bergeron.
Pour terminer son aventure dans notre coin de pays, nous nous sommes retrouvés en gang pour rouler une des plus belles et rapides côtes des environs. Je vous reviens avec un vidéo et des photos de ce petit périple.
Louis
Publié le 15 novembre 2010 par Louis Ricard
Pour faire suite à mon article décrivant la partie « sur la route » de notre voyage, voici maintenant la partie « Championnat Canadien de Downhill ».
Photo par Scott Harrison
On a fait plus de 20 descentes en deux jours. Quelqu’un qui en profitait au maximum pouvait faire plus de 25 runs durant la fin de semaine.
Sans compter tout le temps passé au skate park. On avait vraiment deux terrains deux jeux différents, un à côté de l’autre.
Je me suis classé 8eme à ma première run de qualification samedi juste devant Maxim Garant Rousseau. À la deuxième, je n’ai pas réussis à m’améliorer donc j’ai reculé en 11eme place et MGR s’est repris en s’emparant de ma 8eme place. J’étais déjà content de mon classement puisque au départ, je visais le top 20.
Photo par Olivier Séguin-Leduc
Le lendemain, après 3 ou 4 descentes de pratique sous une pluie soutenue, je ne suis plus du tout certain de mes aptitudes sur la côte. J’emprunte des roues, des Flywheels 90mm de pluie, à Niko Desmarais. Sans même les essayer et réfléchir, j’installe les roues sur ma planche et je me rends compte que je suis maintenant loin d’avoir une engin théoriquement fonctionnel. Je redoute le wheelbite et le wooble… Au premier tour, nous sommes 3 riders: Émilie Hébert, moi et Matthew McGowan. Je me positionne en premier en poussant fort dès le départ et je reste en avant. Émilie passe aussi au round suivant. Ma planche s’est finalement bien comportée. Ouf!
Deuxième tour, je suis avec Émilie et 2 Ontariens, dont Mike Jakubiec. Je me place en premier au départ, Mike me dépasse dans le premier droit, je le suis dans la portion technique en jetant un œil en arrière, le deuxième Ontarien prend le clos dans le « sweeper » droit. Je ne prends pas de chances et je reste derrière le premier en m’assurant ainsi de passer au prochain tour.
Troisième tour, round de 16, je suis avec Mike, Luke Melo et Smooth Chiken. Au départ, je ne réussis pas à me placer en premier, Luke est devant moi. Il me distance tranquillement. Mike me draft et me dépasse dans le deuxième droit. Avant le crash corner, Luke est déjà loin en avant. Quand j’amorce mon virage, Mike disparait dans le foin et je vois Chicken qui me dépasse dans ma ligne intérieure et il semble perdre le contrôle. Ne voulant pas entrer en contacte avec lui, je corrige ma ligne mais je perd toute ma traction. On est trois dans le foin. Mike est le premier à reprendre la piste. Je suis 5 mètres derrière, on pousse en fou, j’entends plein d’encouragements, je me dis que je suis capable. Après une dizaine d’élans , mon cuir m’empêche de bien respirer mais Mike se place finalement en tuck. Je donne 5 ou 6 élans de plus. Je me positionne aussi en tuck juste derrière lui, je le draft et le dépasse à sa gauche. Il essaie de m’accrocher mais sans succès. Mes Flywheels 90mm finissent par prendre plus de vitesse et je passe deuxième la ligne d’arrivée. Merci aux Mercredi Dragster et aux courses d’endurance.
Photo par Olivier Séguin-Leduc
Round de 8, beaucoup plus loin que ce que j’aurais cru me rendre. Dans l’autobus en remontant, moi, Max et Rookie sommes très content. J’améliore déjà ma position de qualification et je suis assuré d’un top 8! À la ligne de départ, je suis contre Switzer, Barnet et Melo. Max et Rookie sont contre G-Mak et Misho.
Au départ, Switzer et Melo poussent plus que moi. Je suis troisième. Les gars slident le premier virage et je réussis à suivre. Switzer passe près de tomber en prenant trop l’extérieure à la sortie du sweeper droit. Melo n’est pas très loin. Switzer longe de très près le côté gauche du deuxième droit, Melo reste au centre mais je ne réussis pas à le drafter, il s’éloigne tranquillement. Les deux premiers driftent parfaitement le « crash corner » et s’assurent de passer en finale. J’arrive vite! Je dérape debout les 5 derniers pieds du « crash corner » et je pousse avant de me décourager, Melo et Pat sont trop loin. Je termine troisième et je m’en vais en round de consolation. Max passe en final et Rookie me rejoint.
A chaque fois que l’on prenait le bus, c’était super de voir tous les québécois encore en vie. On était presque toujours la moitié du groupe.
En round de consolation, nous sommes moi, Rookie, Misho et Barnet. Au départ, Misho est devant et tient sa droite, Barnet aussi mais il se tient au centre, Rookie est derrière. Je draft Misho d’abord mais l’asphalte du côté droit est si laide que je me tasse finalement derrière Barnet. Je suis juste derrière eux. Les deux slident avant le premier virage mais ils perdent beaucoup de vitesse. Je call Misho: « inside! » et je passe devant lui par l’intérieure du virage. En le dépassant, j’essaie de lui laisser le plus de place possible et lui dis: « thank you » pour ne pas m’avoir fermé la porte. J’essaie de drafter Barnet mais je suis incapable. Je me concentre a tenir mon nouveau tuck trouvé durant les pratiques. Au milieu du deuxième droit, Misho passe à ma droite avec un bruit d’enfer! Je trouve ça trop cool! Misho rejoint Barnet devant. Celui-ci se relève pour « air braker » et tombe! Du même coup, il emporte Misho. Je les vois tomber devant moi pendant que je « foot brake ». Droit devant! J’appuie encore plus pour ralentir et ne pas tomber avec eux. Je réussis à les contourner par la gauche en continuant de freiner. Une fois en avant, puisque je ne vais plus très vite, je tourne le « crash corner » sans peine et j’entends tout le monde crier. Je donne des élans du plus fort que je peux et je me mets en tuck sans regarder en arrière. Je gagne ainsi la finale de consolation.
Pendant ce temps, MGR finissait en 3eme place sur le podium! Pour suive son aventure, visiter son site web. Ici!
Louis
Publié le 9 novembre 2010 par Louis Ricard
Dmitri « Dim » Komarov est un skater très actif sur la scène du longboard à Montréal. Depuis quelques saisons, il se classe bien aux compétitions et apporte une bonne couverture médiatique sur le web.
Résultats en carrière:
1st Moustache Derby (Pennsylvanie)
1st Nature trail Outlaw (Gatineau)
2nd Balance Mile (Sutton)
3rd Festival Sportif de St-Marie de Beauce
4th Blacktop Outlaw (Tremblant)
Photo par: Olivier Seguin-Leduc
Comme vous aurez pu le constater dans notre dernier article, Dim a déjà rejoint les équipes respectives de ROTULE longboard et ULTIMATE Boardshop.
Nous lui souhaitons bonne chance!
Louis