Pour une 2e année consécutive, notre team rider Maxim Garant Rousseau a remporté La Source Attack, première de la série de course de la DRAS. La lutte pour la 2e place n’aura pas été de tout repos puisque Ludo Tremblay a chauffé son adversaire jusqu’à la toute fin du parcours.
Les 3e et 4e places se disputaient entre deux autres riders de notre équipe : Maxime Robitaille et Samuel Chastenay. C’est finalement Sam qui l’a emporté après une chaude lutte contre son comparse!
1er MGR 2e Ludo 3e Sam 4e Max Robitaille
Merci à Lysandre Tremblay pour les clichés!
Suivez le blogue pour tout savoir sur les autres aventures des membres de notre équipe!
La saison est partie de plus belle. En fin de semaine, c’était déjà la cinquième course de longboard à laquelle les gars de l’équipe participaient. Nous sommes heureux de voir ceux-ci se placer sur la plus haute marche du podium aux trois dernières courses.
Montréal Slalom Outlaw
HYBRID:
1- Louis Ricard – 16.287
2- Seb Léger – 16.768
3- Miguel Marco – 16.839
TIGHT:
1- Louis Ricard – 16.658
2- Claude Regnier – 17.269
3- Miguel Marco – 17.990
Je vous parlais il y a quelques jours de la visite de Patrick Switzer à Québec et bien voici la suite de l’aventure.
Pour la fin de son séjour, moi, P~Swiss, Vici, Max Robitaille et quelques autres riders locaux avons passé l’après-midi à descendre sur une des plus belles routes de la région.
La neige tout autour a rendu la session encore plus mémorable, c’était comme dans un rêve, jusqu’à ce que le plus gros virage de la côte arrive. Pour plusieurs d’entre nous, il nous a pris quelques descentes avant de maîtriser cette courbe de 180 degrés dans une dénivellation de 20%.
Pour Patrick, c’était un jeux d’enfant. Il volait littéralement. Voyez par vous même:
La côte étant plus intense que nous le croyions, nous étions tous en accord pour porter plus de protections lors de la prochaine session; cuir et fullface.
Après sa victoire au Championat Canadien de Downhill à Picton en Ontario, Patrick Switzer a passé quelques temps dans la ville de Québec. Durant son séjour, je suis allé faire visiter à Patrick certaines des plus belles côtes de la région.
Par la suite, une petite visite chez Free For All l’attendait.
Pour terminer son aventure dans notre coin de pays, nous nous sommes retrouvés en gang pour rouler une des plus belles et rapides côtes des environs. Je vous reviens avec un vidéo et des photos de ce petit périple.
On a fait plus de 20 descentes en deux jours. Quelqu’un qui en profitait au maximum pouvait faire plus de 25 runs durant la fin de semaine.
Sans compter tout le temps passé au skate park. On avait vraiment deux terrains deux jeux différents, un à côté de l’autre.
Je me suis classé 8eme à ma première run de qualification samedi juste devant Maxim Garant Rousseau. À la deuxième, je n’ai pas réussis à m’améliorer donc j’ai reculé en 11eme place et MGR s’est repris en s’emparant de ma 8eme place. J’étais déjà content de mon classement puisque au départ, je visais le top 20.
Le lendemain, après 3 ou 4 descentes de pratique sous une pluie soutenue, je ne suis plus du tout certain de mes aptitudes sur la côte. J’emprunte des roues, des Flywheels 90mm de pluie, à Niko Desmarais. Sans même les essayer et réfléchir, j’installe les roues sur ma planche et je me rends compte que je suis maintenant loin d’avoir une engin théoriquement fonctionnel. Je redoute le wheelbite et le wooble… Au premier tour, nous sommes 3 riders: Émilie Hébert, moi et Matthew McGowan. Je me positionne en premier en poussant fort dès le départ et je reste en avant. Émilie passe aussi au round suivant. Ma planche s’est finalement bien comportée. Ouf!
Deuxième tour, je suis avec Émilie et 2 Ontariens, dont Mike Jakubiec. Je me place en premier au départ, Mike me dépasse dans le premier droit, je le suis dans la portion technique en jetant un œil en arrière, le deuxième Ontarien prend le clos dans le « sweeper » droit. Je ne prends pas de chances et je reste derrière le premier en m’assurant ainsi de passer au prochain tour.
Troisième tour, round de 16, je suis avec Mike, Luke Melo et Smooth Chiken. Au départ, je ne réussis pas à me placer en premier, Luke est devant moi. Il me distance tranquillement. Mike me draft et me dépasse dans le deuxième droit. Avant le crash corner, Luke est déjà loin en avant. Quand j’amorce mon virage, Mike disparait dans le foin et je vois Chicken qui me dépasse dans ma ligne intérieure et il semble perdre le contrôle. Ne voulant pas entrer en contacte avec lui, je corrige ma ligne mais je perd toute ma traction. On est trois dans le foin. Mike est le premier à reprendre la piste. Je suis 5 mètres derrière, on pousse en fou, j’entends plein d’encouragements, je me dis que je suis capable. Après une dizaine d’élans , mon cuir m’empêche de bien respirer mais Mike se place finalement en tuck. Je donne 5 ou 6 élans de plus. Je me positionne aussi en tuck juste derrière lui, je le draft et le dépasse à sa gauche. Il essaie de m’accrocher mais sans succès. Mes Flywheels 90mm finissent par prendre plus de vitesse et je passe deuxième la ligne d’arrivée. Merci aux Mercredi Dragster et aux courses d’endurance.
Round de 8, beaucoup plus loin que ce que j’aurais cru me rendre. Dans l’autobus en remontant, moi, Max et Rookie sommes très content. J’améliore déjà ma position de qualification et je suis assuré d’un top 8! À la ligne de départ, je suis contre Switzer, Barnet et Melo. Max et Rookie sont contre G-Mak et Misho.
Au départ, Switzer et Melo poussent plus que moi. Je suis troisième. Les gars slident le premier virage et je réussis à suivre. Switzer passe près de tomber en prenant trop l’extérieure à la sortie du sweeper droit. Melo n’est pas très loin. Switzer longe de très près le côté gauche du deuxième droit, Melo reste au centre mais je ne réussis pas à le drafter, il s’éloigne tranquillement. Les deux premiers driftent parfaitement le « crash corner » et s’assurent de passer en finale. J’arrive vite! Je dérape debout les 5 derniers pieds du « crash corner » et je pousse avant de me décourager, Melo et Pat sont trop loin. Je termine troisième et je m’en vais en round de consolation. Max passe en final et Rookie me rejoint.
A chaque fois que l’on prenait le bus, c’était super de voir tous les québécois encore en vie. On était presque toujours la moitié du groupe.
En round de consolation, nous sommes moi, Rookie, Misho et Barnet. Au départ, Misho est devant et tient sa droite, Barnet aussi mais il se tient au centre, Rookie est derrière. Je draft Misho d’abord mais l’asphalte du côté droit est si laide que je me tasse finalement derrière Barnet. Je suis juste derrière eux. Les deux slident avant le premier virage mais ils perdent beaucoup de vitesse. Je call Misho: « inside! » et je passe devant lui par l’intérieure du virage. En le dépassant, j’essaie de lui laisser le plus de place possible et lui dis: « thank you » pour ne pas m’avoir fermé la porte. J’essaie de drafter Barnet mais je suis incapable. Je me concentre a tenir mon nouveau tuck trouvé durant les pratiques. Au milieu du deuxième droit, Misho passe à ma droite avec un bruit d’enfer! Je trouve ça trop cool! Misho rejoint Barnet devant. Celui-ci se relève pour « air braker » et tombe! Du même coup, il emporte Misho. Je les vois tomber devant moi pendant que je « foot brake ». Droit devant! J’appuie encore plus pour ralentir et ne pas tomber avec eux. Je réussis à les contourner par la gauche en continuant de freiner. Une fois en avant, puisque je ne vais plus très vite, je tourne le « crash corner » sans peine et j’entends tout le monde crier. Je donne des élans du plus fort que je peux et je me mets en tuck sans regarder en arrière. Je gagne ainsi la finale de consolation.
Pendant ce temps, MGR finissait en 3eme place sur le podium! Pour suive son aventure, visiter son site web. Ici!
Dmitri « Dim » Komarov est un skater très actif sur la scène du longboard à Montréal. Depuis quelques saisons, il se classe bien aux compétitions et apporte une bonne couverture médiatique sur le web.
Résultats en carrière:
1st Moustache Derby (Pennsylvanie)
1st Nature trail Outlaw (Gatineau)
2nd Balance Mile (Sutton)
3rd Festival Sportif de St-Marie de Beauce
4th Blacktop Outlaw (Tremblant)
L’avant dernière compétition de la série Street Missile a eu lieu à Weir dans les Laurentides. C’est sur une route fermée, constituée d’un tournant à 90 degrés et d’un à 180 que 20 riders se sont challengés. Tout le reste est dans le vidéo.
La première compétition de Downhill à Québec depuis plusieurs années, avait lieu à Donnacona, il y a deux semaines. Une température incertaine nous attendait, mais, les conditions climatiques se sont misent de notre côté en début d’après midi. Sur une descente constituée de 4 virages à long rayon, 19 riders se sont amusés pendant plus de trois heures à pousser comme des bêtes au départ, à prendre les meilleurs lignes possibles et à se drafter jusqu’à l’arrivée.
Vidéo d’une des descentes de pratiques.
C’est avec une grosse avance tout le long de la descente finale que MGR a remporté la course. Matt K. a plutôt opté pour le draft et est passé de 4eme au départ à deuxième à l’arrivée. Patrick Brassard et Louis Ricard se sont chaudement disputés la deuxième place au départ, c’est avec force, que Brassard à positionné Louis en arrière de lui. Ricard, sans pouvoir trouver une faille dans la trajectoire de Patrick, s’est retrouvé 4eme en bas de la côte. En consolation, les locaux se sont fait la 6eme et 7eme position, Maxime Robitaille (FFA team rider) a pris la 8eme place et Ludo de chez Rotule, est partie avec la 5eme place.
1. Maxim Garant-Rousseau
2. Matt K.
3. Patrick « Pâte » Brassard
4. Louis Ricard
5. Ludo
6. Mathieu Bellefeuille
7. Samuel Chastenay
8. Maxime Robitaille
Deux petits vidéos aujourd’hui du Blance Mile, qui se déroulait à Sutton il y a une semaine. Une partie de la journée c’est passé sous de faibles averses de pluie, le temps des catégories « beginners » et « amateurs ». Avec une asphalte un peu humide, les gars ont quand même poussé la machine.
Félicitation à Mathieu Bellefeuille qui a terminé 3eme dans la catégorie amateur malgré un crash impliquant tout les riders à la ligne d’arrivée, probablement en raison de l’eau accumulé sur la bande jaune au centre de la route.
Voilà une Descente, mettant en vedette Maxime Robitaille (team rider), sur route sec lors des pratiques.
Lors de la course « Pro », une averse impardonable est tombé sur Sutton. C’était dorénavant, sur une asphalte incapable d’évacuer tout l’eau, que nous devions courser. Plusieurs on pris la décision de descendre de façon sécuritaire et de ne pas dépasser leur limite de confort.
Deuxième vidéo avec Louis Ricard, team rider, sur une asphalte bien mouillée.
