La période des « push race »!
Il y a trois ans, on avait eu droit à la première Annuelle Course d’Endurance de Longboard de Montréal où MGR avait fini 2eme derrière Paul Kent qui avait alors dominé.
L’année suivante, en 2009, la scène avait grossie. Nous avions alors deux courses de ce type; la 2eme Annuelle Course d’Endurance de Longboard de Montréal et le premier Catch Me If You Can à Québec. Aux deux courses, Louis Ricard a remporté la première place et MGR a terminé deuxième à l’édition de Québec.
Premier kilomètre du Catch Me If You Can 2009
Cette année, la troisième édition de l’Annuelle Course d’Endurance de Longboard de Montréal fut un fort succès. Malgré un ciel gris foncé, 73 skaters se sont présenté à l’inscription!
Louis nous décrit la course comme il l’a vécu:
« Je place mon board à gauche de la rue et le plus loin possible des autres planches. Le signale est donné, on part tous à courir. Je ramasse mon board par le nose et je cours toujours. Je drope mon board et je pousse jusqu’à ce qu’il n’y est plus personne dans mon champs de vision. Je me mets en tuck et j’entends MGR crier: EASY! Je me retourne et je vois que je suis en premier et Max est juste derrière moi. Premier objectif atteint: sortir en avant du troupeau dès le départ. En traversant le stade, 2 gars prennent un autre chemin et passent en avant de nous. Une fois sur la piste cyclable, Samuel Chastenay nous rejoint et on talonne les deux leaders. Je penses les passer au premier raccourci mais eux aussi l’empruntent. Je me dit alors que ca doit être des locales et qu’il vont être dur à dépasser. Un peu plus loin, on aperçois un deuxième groupe plus en avant. Ceux la ont emprunter un trajet autre que celui propose et pas mal plus rapide faut croire. Max et Sam me suivent dans mon deuxième raccourcis et on rattrape le peloton de leader dans le quel il y a Ben Lavoie, Yan et Pm de Rotule. On arrive au premier check point qui est situé sur un coin de rue, configuré comme le premier où on a coupé par la rue, trois minutes plus tôt. Max et Ben ne connaissant pas le trajet, tombe dans le piège et passe tout droit devant le check point croyant prendre un raccourcis semblable au premier.
Un peu plus loin, Sam et moi devançons la moitié du premier groupe quand une bande de trottoir impassable cause problèmes à ceux qui essaient de la rouler. Pm en perd 2 vis sur son front trucks et Matt K. casse son board. Ensuite vient la première monté. Là, je perd Sam et je passe devant la seconde moitié du premier peloton, maintenant dissous. Après, on croise plusieurs intersections. MGR, Jace, Yan et quelques autres vont en profiter pour prendre de l’avance en défiant le trafic. D’ici au deuxième check point, sa monte. Je vais réussir a rattraper et devancer Yan. En direction vers le port, je passe en deuxième vitesse pour ne pas perdre de vue Max et deux autre gars que Max va drafter tout le long qu’il vont être devant moi. Une fois qu’ils ne sont plus qu’a 10 ou 15 mètres de moi. On arrive au vieux port ( section que moi et Sam avons moins bien analysé la veille), c’est là que je me fais avoir. Les 3 devant moi prennent une petite monté que je croyait mener à de la gravelle. Je prend donc le quai, pensant pouvoir les dépasser facilement. Ben non! Je les vois rouler aussi vite et moi, je me suis engagé dans un détour sur des dalles avec un gros vent froid de face…
À ma première chance je retourne sur leurs traces et je me retrouve en bataille avec Kevin Leffank. Je vais tranquillement passer devant celui-ci. Le gars me fait peur. Il semble avoir de la volonté et il sort de nul part. Manquant d’énergie, je ne rattrape pas les 3 leaders aussi vite que je l’aurais voulu mais, sa va être une chance pour moi et Kevin, qui désormais me suit. C’est 3 même leaders, dont MGR, traverse le canal 3 ou 4 ponts à l’avance selon le trajet. Le prochain point de contrôle étant de leur côté de la rive, je ne suis pas sur qu’il emprunte un raccourcis ou un détour. Cette fois si, je connais bien le trajet et je les laisse faire. Je continue donc ma route sur le trajet proposé et j’emprunte mes petits raccourcis. Kevin me colle aux fesses. Après un kilomètre en Duo, moi et Kevin se mettons d’accord pour échanger de position, question de travailler en équipe (celui à l’arrière se fait couper le vent par celui à l’avant).
A mis parcours, on longe la rive pour le reste de la course et je ne vois personne sur l’autre rive. Je me mets donc à espérer que nous sommes en première position. On arrive au troisième check point et le gars nous dis que nous sommes les premiers à passer. Là, je suis en feux! Juste après le check point, Kevin me dit qu’il voudrait ralentir le rythme. D’accord! On pousse donc un peu moins vite et on prend le temps de jaser. Je lui apprend à dire en français: I want to slow down. Avec 10km de longboard dans le corps, on parle moins vite alors sa prend quelques temps et j’ai bien de la difficulté à trouver mes mots. Après seulement 4 ou 5 minutes, je me retourne et j’aperçois Max avec son chandail rouge et une couple d’autres rider avec lui. Je dis à Kevin: I see them, go go go! On se remet à pousser à un bon rythme de croisière, toujours en inter changeant de position. Deux kilomètres plus loin, je me retourne et je ne les vois plus. Bon signe!
À cette étape de la course, c’est le moment le plus critique. Le corps ne fait que suivre, tout est mental. On doit se concentrer sur un aspect autre que l’effort que l’on donne, par exemple, je me concentre à compter mes poussés. De 1 à 10 avec chaque jambe en alternant la gauche et la droite. Après un moment dans cette transe, je me rend compte que je n’entend plus Kevin pousser derrière moi. Voilà ma chance de ne pas avoir a sprinter contre lui à l’arrivée. Je continus dans la même lancé sans me retourner. J’arrive au quatrième et dernier check point! Yann m’encourage et me dit que je suis le premier. Cool! Il n’y a donc plus de doute, ou presque, sur ma position. À cette endroit, je sais qu’il n’y a plus de raccourcis alors si quelqu’un me dépasse, je vais le voir venir. Je dépose le minuscule papier dans ma poche en espérant ne pas avoir perdu l’un des trois précédents et je traverse le dernier pont. Un fois de l’autre côté, je me retourne finalement, Kevin est au check point 4 donc j’ai une bonne avance et il me reste moins de 10 minutes à parcourir.
Je me relance en transe pour garder un bon rythme. La peur que quelqu’un me rattrape est très motivante, ou même, je doute toujours d’être belle bien en avant de tous. Je pousse probablement plus vite que les 20 kilomètres précédents. Bang! La dernière intersection! Je regarde encore derrière moi, personne! Je me mets a sprinter en me disant que c’est maintenant mon temps qui est important! Plus vite que je ne l’aurai cru, la ligne d’arrivé est là, 50 mètres devant moi. Je suis content de voir du monde, en plus, il n’y pas l’air d’avoir encore un coureur d’arrivé. YA! Je donne mes plus grosses poussés! 20 mètres avant, je laisse tombé. Je suis tanné. J’ai mal dans les jambes mais je ne veux pas que ça finisse. Ça allait bien, c’était le fun. Je me laisse aller jusqu’au chronomètre. Je suis heureux, je souris. J’aime sa skater! »
Photo: Olivier Séguin-Leduc
- Louis Ricard 1:07:09
- Kevin Lefrank 1:08:09
- Maxim Garant Rousseau 1:08:27
Pour terminer la période des courses d’endurances de longboard aura lieu encore cette année, le Catch Me If You Can! Nous vous invitons en grand nombre à participer à cette événement destiné au débutant comme aux experts. La course aura lieu samedi, le 16 octobre au matin.
- Pour connaitre le déroulement de la course, visiter le forum sk8ordie en cliquant sur ce lien: Catch Me If You Can 2010
- Vous pouvez joindre l’événement Facebook: Facebook , nous vous tiendrons au courant du déroulement.
Bon skate!
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En fait il y a trois an il y avait eu 2 courses aussi. Le wakefield pushrace…
[...] voulais partager avec vous du contenue à propos des « Push Race », comme ceux que nous connaissons déjà et aux quelles vous avez peut-être déjà participé, mais de plus grand [...]